RSS
După ce liberalii i-au atras atentia că proiectul megalomanic (care ajunsese deja la a treia varianta) cu un spital judetean nou nu poate fi sustinut financiar (650 de milioane de euro), deci nu corespunde realitatii, Arsene s-a razgandit. Acum vrea un spital mai mic (varianta cu numarul 4), dar tot cu heliport. Pentru asta, a fost nevoie de o sedinta de urgenta de CJ, convocata astazi, 26 august, în urma careia, Proiectul cu un spital mai mic si mai ieftin a fost aprobat de consilierii judeteni. Sedinta a fost tot online, pentru a putea participa chiar si cei care s-au mutat la Bucuresti. Banii ar urma să vina o parte prin PNRR, desi ministrul Rafila spunea că prin PNRR nu se dau bani pentru spitale noi, iar o parte nu se stie de unde si cand.
Conform consilierului judetean USR, Laurentiu Cretu, si acest al patrulea proiect de spital are mai multe hibe. Situatia terenurilor pe care urmeaza sa se contruiasca este incerta din punct de vedere legal si pe langa asta, nu exista sau nu a fost prevazuta o sursă de apă. Dar s-a promis că se va fora un puț pana se va da de apă. ”La ședința extraordinară a Consiliului Județean Neamț de astăzi, 26 august, avem supus aprobării un nou proiect (temă de proiectare) pentru spitalul județean de urgență care se tot construiește de câțiva ani.
1 comentariu. Leave new
Domnule Crețu, se pare că aveți o problemă cu heliportul și îl luați în zeflemea. Dacă ați citi Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 126/2003 privind operarea, funcţionarea şi finanţarea asistenţei de urgenţă acordate cu elicopterele achiziţionate de Ministerul Sănătăţii şi repartizate operatorilor medicali Institutul Clinic Fundeni şi Spitalul Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş, aprobată prin Legea nr. 40/2004 şi Normele metodologice de aplicare aprobate prin Ordinul ministrului administraţiei şi internelor şi al ministrului sănătăţii nr. 277/777/2004, ați descoperi că:„: ”Spitalele județene, precum și spitalele la care se va efectua transportul victimei (victimelor) în cadrul intervenției primare și secundare, vor avea obligația să asigure în timpul cel mai scurt posibil infrastructura necesară operării elicopterelor (platforme de aterizare omologate), de comun acord cu operatorul aerian”.